民間訓練試験空域の使用調整は「ネット」でもできる——ATMセンターの空域管理ユーザー端末とは

訓練や試験飛行で民間訓練試験空域（以下、訓練空域）を使うときは、事前に航空交通管理センター（ATMセンター）へ「訓練試験等計画」（訓練計画）を出して、空域の使用の承認を受けなければなりません（AIP ENR 5.3）。

この訓練計画は電話・電子メール・郵送でも出せますが、国土交通省はインターネットで出せるサービスも用意しています。

👉 国土交通省「民間訓練試験空域の使用調整等におけるインターネットの利用について」

あまり知られていない仕組みなので、実施要領（令和6年9月24日改正）と AIP ENR 5.3 をもとに、登録の方法と、訓練計画を出してから飛ぶまでの流れを整理しました。

① インターネットでできること #

国土交通省のページには、次の3つが挙げられています。

空域使用計画状況の確認（どの空域が、いつ、どの高度で使われる予定か）
訓練計画の提出
空域の使用に係る承認結果の受領

仕組みとしては、ATMセンターの航空交通管理処理システム（TEAM）に、利用者側のパソコン（空域管理ユーザー端末、「GA端末」）からインターネットで接続する形です。取扱い時間は24時間です。

実施要領には、訓練計画のほかに「特殊飛行等」（写真撮影や航空測量のように、一定の高度帯を保って特定の区間を VFR で飛ぶもの）の情報を扱う機能も書かれています。ただし、こちらは「ATMセンターから運用についての指示があるまで使用しない」とされています。

② 登録の方法 #

インターネットを使うには、事前に利用者として登録する必要があります。

項目	内容
提出書類	「空域管理ユーザー申請書」と「空域管理ユーザー端末ID申請書」（国交省のページに様式と記入例あり）
提出期限	利用開始希望日の45日前まで（変更は30日前まで）
対象	会社その他の団体のみ。セキュリティの関係で、個人の登録は受け付けない
審査・通知	ATMセンターが審査し、「利用通知書」で利用開始日・端末ID・初期パスワードを通知
端末	端末ごとに端末IDを割り当て。会社コード（ICAOの3文字略号など）＋部門コード＋席コードで構成
代替部門	端末の障害時などに代わって調整できる部門を、申請書に書く欄がある
費用	端末とインターネット接続は利用者の負担

申請書の送付先・問い合わせ先は、ATMセンターの航空交通管理管制官事務室（インターネットユーザー登録担当、福岡市東区）です。電話番号・メールアドレスは国交省のページに載っています。

パソコンの要件とセキュリティ #

実施要領の別紙には、端末の推奨要件が書かれています。

OS：Windows 10 Pro／11 Pro（64bit）を推奨
CPU 3.2GHz×4 以上、メモリ 4GB 以上、27インチ 1920×1080 以上のディスプレイを推奨
グラフィックは NVIDIA Quadro（メモリ2GB以上）を推奨

事務用のノートパソコンを想定した要件ではない、という印象です。最小要件はもう少し低く設定されています。

セキュリティ要件もあります。

航空局が指定する証明書をインストールする
関係者以外が操作できない場所に置く
初期パスワードは受け取ったら8〜32文字に変更し、6か月を目安に更新する
USB などの外部媒体は、ウイルスがないことを確認してから使う

③ 訓練計画を出してから飛ぶまで #

ここからは、インターネットでも電話でも共通の決まりです（AIP ENR 5.3）。

訓練計画が必要な飛行 #

訓練空域で次の飛行をするときは、1飛行につき1通の訓練計画が必要です。

技能証明の実地試験、耐空証明、無線局検査などのための試験飛行
試験飛行の前の社内試験飛行
訓練事業として行う訓練飛行
その他、訓練空域を使う訓練飛行など（曲技飛行を含む）

ただし、訓練空域の中にある飛行場等の場周経路に限った離着陸訓練は、空域の通過として扱われ、訓練計画は要りません。

提出期限 #

場面	期限
原則	使用予定日（JST）の1週間前から、前日の12時（JST）まで
当日	使用計画を確認して空いている場合に限り、出発予定時刻の1時間前まで
技能証明試験・耐空証明試験・無線局検査	ATMセンターと調整すれば、1週間より前でも出せる

提出すると受付番号を受け取ります。変更は原則として前日12時（JST）まで、当日は出発予定の1時間前までです。飛行中に担当の管制・通信機関を通じて変更を伝えることもできます。

調整と優先順位 #

同じ時間帯の同じ空域は、原則1機です。重なった場合は、ATMセンターから時間帯や高度帯の調整があります。内容が違う場合は、次の順に優先されます。

順位	内容
1	技能証明試験・耐空証明試験・無線局検査
2	社内試験
3	訓練
4	その他

また、1機による1空域の使用は、原則として連続2時間までです。

使用計画書の受け取り #

承認の結果は「使用計画書」として受け取ります。

前日：16時（JST）以降に、受付番号で照会
当日：飛行計画を出す前に照会

使用計画書には調整番号が入っています。インターネットのサービスで受け取ることもできます。

飛行計画への記載 #

項目	書くこと	例
第15項	空域名	`KK4.1`
第18項	担当の管制・通信機関の名称、周波数、調整番号	`NOTE=CTC=OSAKA INFO 135.6MHZ ASM=A12345`

（例は AIP ENR 5.3 のもの）

飛行中 #

訓練機は、担当の Controlling Facility または Communication Facility に連絡し、訓練空域の入出域時刻を通報して、常に情報を聴取します。

例「00 時 00 分、TH12-1 に入域します。」（AIP ENR 5.3）

訓練空域の中でも、公示された待機経路や航空路の周りは IFR 機が飛ぶ空域です。IFR 機の情報が入ったら、その空域は訓練に使えず、使用中なら速やかに離脱するなどの措置をとります。雷雲を避ける IFR 機を通すために、訓練の一時中断を求められることもあります。

④ 間違えやすいところ #

実際に計画を出すときに引っかかりそうな点です。

「実施日」は UTC の日付、締切は JST #

訓練計画の時刻はすべて UTC です。そして「訓練／試験実施日」は、空域に入る予定の UTC の日付です。AIP の例では、

21日 2300UTC に入域予定の場合の訓練／試験実施日は 21 日

とされています。21日 2300UTC は日本時間では22日の朝8時です。一方、提出期限（前日12時）や使用計画書の受け取り（前日16時）は JST で決まっています。

朝9時前（JST）に入る計画では、UTC の日付が前日になる——ここは毎回確認したほうがよいと思います。

FL290 以上は許可の申請も兼ねる #

FL290 以上の空域に係る訓練計画の提出と承認には、航空法第94条の2第1項ただし書の申請と許可が含まれるとされています。

通過するだけの VFR 機も確認が必要 #

訓練をしない VFR 機が訓練空域を通過する場合も、飛行前に ATMセンターまたは空港事務所等で空域の使用状況を確認し、原則として担当の管制・通信機関に連絡する必要があります。

見張り義務はなくならない #

訓練空域の承認を受けていても、航空法第71条の2（見張り義務）は免除されません。AIP は、ストロボライトやランディングライトの点灯も推奨しています（装備していて運航上支障がない場合）。

ヘリの運航者にとって #

ここからは私の考えです。

ヘリの会社では、型式限定や技能証明の訓練・試験、整備後の社内試験飛行、耐空証明の検査飛行などで訓練空域を使う機会があります。いずれも訓練計画が必要な飛行です。

電話で出す場合、使用状況の確認、提出、受付番号、前日16時以降の照会と、ATMセンターとのやり取りが何回か発生します。インターネットなら空いている空域を見ながら計画を組め、承認結果も画面で受け取れるので、訓練の多い会社ほど登録の価値はあると思います。

一方で、登録は会社単位で、45日前までの申請が必要です。必要になってから慌てないよう、訓練の計画を立てる担当部署で、事前に手続きを済ませておくのがよさそうです。

まとめ #

項目	内容
何ができる	空域の使用計画状況の確認、訓練計画の提出、承認結果（使用計画書）の受領
誰が使える	ATMセンターに登録した会社・団体（個人は不可）
登録	利用開始希望日の45日前までに申請書2種を提出
電話・メール	ネットを使わなくても、電話・電子メール・郵送で提出可能
提出期限	使用予定日の1週間前〜前日12時（JST）。当日は出発1時間前まで（空きがあれば）
受領	前日16時（JST）以降。当日は飛行計画の前
時刻	計画はUTC。実施日は入域の UTC 日付
飛行中	入出域時刻を通報し、常時聴取

出典 #

国土交通省「民間訓練試験空域の使用調整等におけるインターネットの利用について」——サービスの内容、登録申請、端末の機能要件、問い合わせ先
国土交通省「インターネットによる民間訓練試験空域の使用調整等の取扱いサービス実施要領」（制定平成17年11月1日、改正令和6年9月24日）
国土交通省「航空交通管理（ATM）センターにおける民間訓練試験空域の一元管理（イメージ図）」
AIP Japan ENR 5.3「その他危険を伴う諸活動 1.1 民間訓練試験空域」（2026年9月3日版）

本記事は2026年10月6日時点の公表資料に基づきます。手続きの詳細・連絡先は国土交通省のページと最新の AIP で確認してください。

ヒーロー画像：「Kawajima Honda Airport 1」by 京浜にけ（Wikimedia Commons / CC BY-SA 3.0）。ホンダエアポート（埼玉県川島町）。イメージ画像です。掲載にあたり切り抜きとリサイズを行いました。