記事一覧

整備士が足りないのは日本だけ？ 待遇と養成制度を米欧日で比べてみた

ヘリコプター整備士の不足は世界共通の課題です。米国（A&P）、欧州（EASA Part-66）、日本の3つについて、資格・養成制度と待遇を現役パイロット視点で比較してみました。

パイロットと薬——「何がダメか」がひと目でわかる医薬品ガイド（航空局指針）

市販の風邪薬でアウト？ パイロットの服薬は航空局の「航空機乗組員の使用する医薬品の取扱いに関する指針」で細かく決まっている。安全（A）／指定医確認（B）／大臣判定（C）／不適合（D）の4分類、危険な薬の見分け方、注射・献血・麻酔後の待機時間まで、何がダメかを分かりやすく整理する。

航法計算盤 TANC-3改の使い方をやさしく解説 ― ヘリの低速域でこそ効く一枚

GPSが当たり前の時代でも、ヘリパイロットに愛用される機械式フライトコンピューター TANC-3改。計算尺面と測風面の基本操作を、ヘリの低速域での実例とあわせて文章でわかりやすく解説します。

AIPの改訂が一目でわかる「AIS Review」——航空情報センターの広報誌を知っていますか

国土交通省航空局・航空情報センターが発行する広報誌「AIS Review」は、AIP（航空路誌）の改訂ポイントを分かりやすくまとめてくれる便利な資料。一般のウェブには出てこないが、航空情報センターのヘルプデスクに連絡すればメールで購読できる。AIS Reviewの中身と購読方法、そしてSWIM（航空情報共有基盤）による航空情報の入手経路を紹介する。

AIC（航空情報サーキュラー）を日本語で一覧表示する機能を追加（NOTAM Map Japan）

国土交通省 SWIM が発行する AIC を日本語タイトルで検索・閲覧できるページを NOTAM Map Japan に追加しました。原文 PDF へワンクリックでアクセスできます。

NOTAM Map Japan 大型アップデート（AIC一覧・UI改善・ドローン情報365件など）

公開した NOTAM Map Japan に多数の機能改善を実施しました。AIC日本語一覧、日付ピッカー、空港アイコン刷新、フィルタ UI 改善など。

航空緊急通信の完全ガイド——MAYDAYとPAN-PAN、MAYDAY FUELの違いを整理する（日本版）

遭難通信（MAYDAY）と緊急通信（PAN-PAN）の違い、最初の一言、通報すべき内容、そしてMINIMUM FUEL／MAYDAY FUELの燃料宣言まで。日本の航空法施行規則・管制方式基準・ICAO Annex 10をもとに、航空の緊急通信を網羅的に整理する。

ヘリが自ら雷を呼ぶ——「ヘリコプター誘発雷」でS-76が制御を失った事例（TSB A23P0136）

2023年、カナダでHelijetのシコルスキーS-76が巡航中に被雷し、テイルロータ翼が分離、約3,000ft超の急降下に陥った。原因は「ヘリコプター誘発雷」。回転するロータが帯電し、自ら雷を引き起こす現象だ。TSB（カナダ運輸安全委員会）報告書A23P0136をもとに、事象の経過と教訓をヘリパイロット視点で整理する。

飛行場時系列予報はどう作られる？——数値予報・ガイダンス・予報官の関係を解説

気象庁の「飛行場時系列予報・飛行場時系列情報」が、どのようなデータから作成されているのかを整理する。数値予報モデル→飛行場予報ガイダンス→予報官の総合判断という流れ、TAFとの関係、8つの予報要素、発雷確度の見方までヘリパイロット視点で解説する。

カルマンフィルタとは？——予報ガイダンスとGPSに共通する「予測と実測を混ぜる」技術

気象庁の予報ガイダンスにも、航空機のGPS/INS統合にも使われているカルマンフィルタ。難しい数式を使わず、「予測」と「実測」を不確かさに応じて賢く混ぜ合わせるという考え方を、ヘリパイロット視点でやさしく解説する。

2022年神石高原町ヘリ墜落、運輸安全委員会が調査報告書を公表【ニュースメモ】

2022年8月に広島県神石高原町で発生したピースウィンズ・ジャパン所属ヘリコプターの墜落事故について、運輸安全委員会が調査報告書（AA2026-4-2）を公表。サージ現象から非常操作、異常燃焼による出力低下に至った推定メカニズムを整理する。

ロビンソンR88——10人乗り単発タービンの「割り切った」メインローターを読み解く

ロビンソン社の新型10人乗りヘリR88について、CEOデイビッド・スミス氏がVertical誌で語ったメインローターシステムの設計思想を整理する。2枚ブレード・ティータリング、メタル製、低Lock number、マストバンピング対策など、R22/R66とは別物の「ワークホース」設計をパイロット視点で解説する。